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内容爆炸前夕

    你在中国互联网上随便加一个人,加到文化人或是小学毕业的,几率差别很小。本文来自微信公众号:刺猬公社(ID:ciweigongshe),作者:叶铁桥今年9月初,石灿来找我,说要去山东一趟。“在网上看到一个消息,说有个人在村里做自媒体,雇了一群农村妇女写文章。”这当然值得去看看。石灿亲身探访,回来后,写了篇《实地探访山东新媒体村:农妇做自媒体收入破万》的稿子,这篇稿子引发的反应让人始料未及。典型的反应是:“难怪现在的新闻语句不通,错别字一大堆,全靠标题唬人博眼球,原来都是一大群农村妇女在家闭门造车。 ”还有人说:“农民都不愿意脚踏实地劳作了,都想走捷径,太可怕了,你们这样长期下去还会有人干农活?我们以后吃啥!”铺天盖地的质疑,让山东新媒体村的领头人李传帅既困惑又紧张,他毕竟还年轻,是个90后。他的家庭条件不好,母亲在他8岁时就过世了,父亲也离家出走至今未归,他完全是靠着自己打拼一路走到现在。李传帅有闯劲,倒卖过二手电脑,开过电脑维修店,卖过网络域名,至于组织一群农妇在家里做自媒体,能看到这条路的人,恐怕全中国也没几个,这说明了他的“精明”。所以,虽然年龄不大,他也捞到了人生的第一桶金——能开宝马就是他为这桶金做的证明。然而这篇文章给他带来的巨大非议,却让他触不及防。他没想到会有那么多人批评他们,有些人甚至口出恶言,让他很扎心。他在这篇文章后面的评论区激愤地反驳那些质疑的人:“看到他们对我们的评论确实很扎心,不知道为什么!”他辩白道:“我在努力的改变农村,让农村人在有家的地方也能有工作,让留守妇女和儿童不在孤单。我感觉我没做错什么,我们农村人写作水平怎么就不行了。我们勤快地学习,我们努力地进步。我们真实地写出了农村的真善美。这样真的不行吗?”他也打电话告诉石灿,讲述自己承受的压力。文章传播开来后,有更多的记者,更多好奇的人,甚至县市的领导也都来找他,让他应接不暇。以致于那段时间,他给农妇们放了假,自己也跑出去躲开了。这篇文章所引发的反应,也超出了我们的预料,因这篇文章给李传帅带来的困扰,也完全不是我们的初心。恰恰相反,我们之所以想去写,是因为我们看到了内容领域新的变化和曙光,它就像初生儿,出生的时候虽然伴随着紧张、混乱和嘈杂,但确确实实是新的萌芽。这种新的萌芽就是,由于技术的不断演进,内容生产和传播的能力,从只赋予给专业人士,扩展到赋予给精英人群,再扩展到赋予给普通人群,而到了今天,终于扩展到赋予给了“下沉人群”。这种赋能的深度和广度,可能很容易被这个社会中的大多数人所忽视。很多人对山东新媒体村农妇生产的内容,那种鄙夷是发自内心的。我们也无意于为她们生产的内容质量辩护,新生事物一开始出现的时候,往往都是粗粝的,不成熟的,既没有精巧的外表,也没有丰富的内涵,但它是新的,是有生命力的。如果仅仅只看到内容的粗糙,看不到这一案例所代表的巨大变化,可能会是一种偏见。鄙夷的人远远低估了这些看似粗糙的内容背后的价值。可能很多人不会想到,中国互联网网民的主体,并不是高知群体,而是中等学历群体,据最权威的CNNIC的统计报告,截至 2018年6月,我国网民中,初中学历占比37.7%,是最多的,高中/中专/技校学历的网民占比为25.1%。两者加起来,就是62.8%。也就是说,你在中国互联网上随便加一个人,有6成的可能是中学学历。而大专和本科及以上加起来才到20%。这跟小学及以下学历的人群占比差不多,“小学及以下”人群占比为16.6%。也就是说,你在中国互联网上随便加一个人,加到文化人或是小学毕业的,几率差别很小。此前的互联网是极其不均衡的,20%的知识阶层在互联网上发出了可能高达80%的声音,而另外80%的人,可能只能发出20%的声量。整个互联网的发展,一直到前两年为止,都在围绕知识阶层建构,80%的人成了沉默的大多数,成了互联网上的黑洞,很少有人会在意他们的声音,他们也很难获得其他人的瞩目,互联网此前发展的红利跟他们基本无关,他们成了被忽略的“大多数”。但为他们赋能的工具终将出现。先是快手,悄无声息地潜滋暗长,却一直在知识阶层的视野之外,它第一次被知识阶层大规模认知,是在一篇贴上了“残酷底层物语”标签的文章中,人们似乎在打量“另外一个中国”。但拼多多的出现,却使得这些被忽略的“大多数”的巨大价值得以展现,人们才发现,原来“五环外的人群”是如此庞大,购买力也如此强大。这时候,才有人回过头来理解快手这款他们此前没法理解的产品,重新理解它的价值和意义,才发现并不存在另一个中国,原来只是不理解而已。人们开始把快手、拼多多、趣头条并称为“下沉市场三巨头”,而这三家互联网公司的崛起,是2018年中国互联网领域最显著的现象之一。很多人鄙夷山东新媒体村农妇写的文章,但是他们可能很难鄙夷那些在农村里拍土味视频的,有些还可能成为这些视频生产者的粉丝。创作视频的能力,正是当下给“下沉群体”最大的赋能。拍视频能跨越写作的高门槛,让所有人拿起手机就能拍下一段东西,然后上传到广袤的互联网空间。这种生产门槛的急剧降低,最大程度地激发了“下沉人群”的创作欲,所以进入2018年,才会有那么多来自乡村的短视频达人能脱颖而出。他们作为一个群体的崛起,也在2018年成了互联网领域最显著的现象之一。正因为“下沉人群”在内容生产力上的束缚完全被解放,才会有今天的内容大爆发,才会有数以百万计的人站在手机的镜头前直播,才会有数以千万计的短视频每天被上传,才会有数以亿计的人活跃在这些平台上。目前这些内容大部分仍处于粗糙的阶段,原本这些“沉默的大多数”所生产出来的内容的价值,以及以内容为媒介所塑造出的内容生产者与消费者的关系链,仍然没有得到充分挖掘。所以我们仍然只是处于内容大爆发的前夜,质量还比较粗浅,形式也有些单一,但随着整个生态的不断演进,这种变化能愈见广阔和深刻。张小龙在推出微信公众号的时候,把“再小的个体,也有自己的品牌”作为Slogan。一开始很多人不理解他的用意,但在微信公众号的走过4年、5年、6年的征途后,人们越来越能理解到张小龙的前瞻和远见。只要在创作,那么,即使只有一个人看,也是在以内容为媒介,传递自己的“形象”。所以,当内容创作的解放力被释放之后,当占据互联网用户主体的“沉默的大多数”开始创作之后,当他们能被看到并获得点赞、转发甚至打赏之后,所激发出来的内容的创新性和多元性是无与伦比的。这也使得“下沉人群”第一次大规模卷入了内容生产,第一次获得了重视和关注,第一次收获到内容生产的红利,这在微博时代和微信公众号时代都是不曾见到过的。一个短视频平台的高层曾对我说,现在,因为中国基础设施建设的强大,再偏远的乡村,再遥远的边陲,手机和网络信号也都能覆盖到,这就相当于修了一条信息高速公路。而短视频平台的赋能,就相当于给这里每个人一辆摩托车,让他们能跨越地理的局限,驶出乡村,驶出小镇,驶向更广阔的天地。他也深信,这种变化,还仅仅只是开始而已。本文来自微信公众号:刺猬公社(ID:ciweigongshe),作者:叶铁桥

    

    

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“世界级黄金旅游线”杭黄高速铁路:通往长江三角洲的快车慢行景观

    中新社杭州12月25日电 题:“世界级黄金旅游线”杭黄高铁:速通长三角慢游山水间

    

      作者 张煜欢globaltimes_河源新闻网

    

      25日8时34分,一列带有“金腰带”的CF400BF-A16节“复兴号”列车从杭州东站缓缓驶出,标志着杭州至黄山高铁(下称“杭黄高铁”)正式开通运营,中国东部地区新增一条世brando_临崖勒马网界级高铁黄金旅游线。

    

      随着杭黄高铁开通,从杭州一路驶向黄山,快则一个半小时便可直通浙皖;而沿途的千岛湖、富春江、黄山……连串绝美山水景致,又令人不得不放慢脚步基金162209_海报设计图网

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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      天堑变通途 浙西迈入“高铁时代”

    

      东起浙江杭州,终至安徽黄山,杭黄高铁线路建设正线全长265公里。全线设9座车站,初期运营时速250公里。

    

      随着杭黄高铁的开通,浙江西部的富阳、桐庐、建德、淳安等地正式迈入“高铁时代”。但要在浙西地区“七山一水两分田”的条件下修建高铁,显然并非易事。

    

      高铁一路驶来过山涉水,乘客最为明显的体会便是“隧道多”。

    

      负责杭黄高铁工程建设管理的杭黄铁路有限公司副总经理金世杰介绍,杭黄高铁施工周期为4年,在浙江省内共有71座隧道,桥梁140座,桥隧比达87%,带来了一定的施工难度。

    

      尤其是长达12013米的天目山隧道,是全线最长的一级高风险隧道,“在打通隧道时我们碰到过气体溢出等问题,但都一一克服并做到了世界一流水平。”金世杰说。 虚拟的十七岁_于承恩网

    

      突破地质条件限制的同时,杭黄高铁还提升轨道质量。在首班列车驶出千岛湖站后,工作人员在车厢内做了一个试验:将三瓶矿泉水叠立在南京江宁房产_季明网窗沿上,至少能稳稳立上半分钟。

    

      “车开得稳不稳,路的质量好坏最关键。”中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段助理工程师吴浩存说,衡量列车运行舒适平稳的一个重要参数叫做TQI(轨道质量指数),“这个数据越小,说明轨道质量状态越好。目前杭黄高铁浙江省境内TQI指数为1.95,在中国处于领先水平。”

    

      “同饮一江水”串起世界级旅游胜地

    

      便捷的交通线网,串起了一条名副其实的“世界级黄金旅游线”。

    

      “同饮一江水”的浙皖两地,拥有丰富的旅游资源。杭黄高铁穿越了7个5A级风景区和50多个4A级风景区,以及十几座国家级森林公园和地质公园,形成一条“黄金旅游通道”。

    

      寿昌舞龙、威风锣鼓……在建德站,浓浓的民俗风情装点着崭新的站台,吸引了乘客的目光。建德市写雷锋的作文_华夏人寿保险怎么样网全域旅游办相关负责人介绍,乘客凭杭黄高铁票到建德,三个月内都可以免费游览当地8个景点。

    

      而在千岛湖站,首班“千岛湖号”旅游专列满载400多名江苏游客从南京南站而来。未来,还会有更多游客乘坐旅游专列纷至沓来。

    

      杭州火车迷沈文强和朋友一起自制了杭黄高铁首发明信片,并于千岛湖站将这些明信片寄往各地。“明信片上的图片都是我双休日到车站拍下来的,高铁未通前只能坐大巴车前往,很不方便。现在交通方便了,这些沿途的美景也能被更多人看到。”

    

      从山清水秀的浙西风光,到白墙黛瓦的徽派建筑,一路景致变幻间,10时30分,杭黄高铁首班列车顺利抵达黄山北站。

    

      “浙西和皖南是原本在长三角一体化中相对滞后的地区,制约因素就是交通。”浙江大学经济学院院长黄先海表示,随着杭黄高铁的开通,在极大便利沿线居民出行的同时,对促进沿线旅游资源开发,增强长三角地区辐射带动作用,推动区域经济协调发展等具有重要意义。(完)

[责任编辑: 扁徒文杜]

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